自来水管道修复,码头提级加固,地铁隧道内壁加固防水-近两年来，久坚科技加强与美国aegion集团的fyfe亚洲公司合作，在地下大管道与管廊、及港口码头等领域开创了涉水工程加固新技术。
码头提级加固,          
久坚科技以往600多加固项目中部分案例介绍
300余座桥梁维修加固，几个典型桥梁项目：
尖峰水泥厂筒仓：因原混凝土质量原因及环向配筋不足，导致了筒仓外壁出现了大量裂缝，业主暂停使用。宋志远应邀去现场勘查，通过精心计算设计，采用了沿筒高环向外加预应力钢束及局部frp补强的加固方案。彻底解决了业主头疼的安全问题，现该筒仓每天仍在使用，继续创造经济价值。
自来水管道修复,
港口码头结构物目前状况分为两种情况：一、国内的港口高桩码头因超负荷运行及海水腐蚀，bing害严重但修复加固十分困难，目前因安全问题采用搁置不用、或拆除重建或围堰传统加固方法。二、随着船舶不断向大型化、深水化方向发展，以及港口结构物的超负荷运营，我国沿海、沿江港口在役码头结构物已不能满足现有需求，面临着加固、修补或者升级等需求。对在役码头结构物加固、修补或者升级前，需对原码头进行全面的检测与评估，为结构物加固、修补和升级提供科学依据。对于涉水施工，国内还没有较好的材料和方法。因为海水的冲刷腐蚀，一般的加固材料无法适应这种恶劣环境，水下施工的难度，更是要求较高的施工技术。
地铁隧道内壁加固防水
久坚科技以往600多加固项目中部分案例介绍
300余座桥梁维修加固，几个典型桥梁项目：
金丽温高速公路沿线桥梁：公司中标了2013年度及2015年度桥梁加固维修工程。其中2013年项目主要为k73+400大洋大桥箱梁增设体外预应力系统，也是该高速公路首次采用体外预应力加固，在这之前有粘贴碳纤维板及粘钢加固，均未取得理想效果。体外预应力体系由锚具、环氧喷涂无粘结筋成品索、转向器等几部分组成。体外索索体由环氧喷涂钢绞线+专用油脂+热挤外层pe等多层防腐结构组成，技术先进。公司精心组织精心施工，质量优良，通过承载力检测，检测结果符合设计要求，取得了比较理想的加固效果。2015年加固项目主要有顶升更换支座、水中桩缺陷处理、桥面连续伸缩缝处理等。桥面连续伸缩缝采用比较先进的植入式桥面连续构造（ecs），使用合理弹性的优质复合橡胶材料，显著减小因梁端弯曲引起的应力水平，既解决了传统的桥面连续构造中的应力集中问题，又确保桥面沥青层不会出现反射裂缝，可大幅延长桥面连续部位的使用寿命，增加行车舒适性。 

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