在当代社会中,越来越多的家庭都拥有自己的私家车,日常生活当中汽车也是现在人们最普遍的出行工具之一。目前汽车建设成为我国重要的支柱工业是在新中国成立之后,最先是以制造卡车为主,之后转向以制造轿车为主的汽车工业。有人说中国这几年的发展变化惊人,尤其是在近20年里,在汽车工业领域,中国不仅是装在轮子上的国家,并且成为超前的互联网大国。
“—— 那么问题来了,在汽车制造这个领域当中,是什么扮演着这个领域的重要角色呢—— 答案是强大的激光焊接技术”激光焊接技术在汽车制造里主要包括以下三大类型:
不等厚板的激光拼焊
不等厚板的激光拼焊。激光拼焊是在车身设计制造中,根据车身不同的设计和性能要求,将不同厚度、不同材质、不同或相同性能的板材通过激光裁剪和拼装技术连接成一整体,再经冲压成形为车身某一部件。采用激光拼焊技术,可以减少零件和模具数量、优化材料用量、减轻构件重量、节省工序和装配工作量、降低成本和提高车身尺寸精度。激光拼焊不但提高了板材利用率(由传统工艺的40%～60%提高到70%～80%),而且减轻了车身重量,提高了车身结构的综合力学性能。目前已经被许多大型汽车制造商和配件工业商采用。
车身总成与分总成的激光组焊
车身总成与分总成的激光焊接。激光深熔焊技术以其较高的焊接速度和优良的连接质量,大大提高了激光焊接技术在车身制造领域的应用。激光焊接技术运用于汽车车身能大幅度提高汽车的刚度、强度和密封性;降低车身重量并达到节能的目的;提高车身的装配精度,使车身的刚度提升30%,从而提高车身的安全性;降低汽车车身制造过程中的冲压和装配成本,减少车身零件的数目并提高车身一体化程度;使整个车身强度更高,安全性更好,并且降低了车辆行驶过程中的噪音和震动,改善了乘坐舒适性。
汽车零部件的激光焊接
汽车零部件激光焊接。汽车零部件焊接采用激光焊代替传统焊接,零件焊接部位几乎没有变形,焊接速度快,而且不需要焊后热处理,目前激光焊接广泛用到变速器齿轮、气门挺杆、车门铰链、传动轴、转向轴、发动机排气管、离合器、增压器轮轴及底盘等汽车部件的制造中,成为汽车零部件制造的标准工艺。
汽车制造领域里面,汽车很多零部件的加工都依赖于激光技术。激光在汽车制造行业中的应用主要包括车汽车白车身的焊接、汽车尾管的激光焊接、汽车安全气囊外壳的激光弱化、汽车安全气囊的焊接、汽车变挡套的激光全自动切割、汽车齿轮的焊接和汽车轮胎的激光切割等。从这里我们不难看出,汽车制造行业最常用的激光工艺是激光切割和激光焊接。
最近几年,随着国内市场需求的增加以及各大汽车品牌公司策略的改变,低端的汽车产品越来越走俏,大批量的低端汽车生产对激光设备提出数量的要求,不少激光切割机厂家看准了这一市场,将自己产品源源不断输往汽车制造企业。

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