润滑油使用一段时间后，颜色会变黑，这时候有的车主就认为润滑油坏了，要进行更换，但其实润滑油并没有坏，那么润滑油颜色为什么会变黑呢？下面就跟随济南阿尔顿的小编一起来了解一下吧：
其一：燃料中烯烃含量、硫含量高(汽油机中易形成油泥，柴油机中易形成烟渍)，容易使机油变黑加快，因而燃料质量是机油变黑的来源。
其二：发动机的结构及工况不同，例如开开停停，这就很容易使汽油机生成油泥，柴油机不完全燃烧形成烟渍，因而变黑。
其三：为了克服上述燃料及机械引起的结果，润滑油中要加入分散剂以防止油泥或烟渍在汽缸上生成漆膜或机体内沉积，油品的质量越高，分散性越好，但油品就易变黑，所以高品质的油，比低劣的油变黑更快。
其四：机油变黑产生油泥还与发动机长时间超负荷高温运转有关，与汽车换机油时不清洗发动机和油底有关，与机油滤清器的过滤性有关。
温馨提示：发动机润滑油的换油期限应适宜，过早会造成润滑油浪费，过迟又会增大发动机磨损，缩短发动机维修周期和使用期限。
润滑油对于汽车来说，起着很好的保障作用，而高端的润滑油也是会延长汽车的使用寿命，今天济南阿尔顿的小编就和大家一起来了解一下在选购润滑油的时候，常见的误区都有哪些吧：
误区一：认为越贵越好
润滑油的使用，可以对汽车运动机件产生润滑油的作用，减少磨损。在购买润滑油产品的时候，司机朋友普遍存在一个问题，那就是认为产品的价格越贵代表这种润滑油的质量就越好。但是，需要注意的是其中不乏也存在质量低但是价格高的产品，提高辨别意识比较重要。
误区二：盲目选择润滑油
为汽车选择润滑油的时候，质量等级和粘度等级都是需要注意的，首先应按压缩比、排量等进行使用性能级别的选择。然后按照气温、负荷进行粘度级别选择。
误区三：认为粘度越高也好
通常情况下使用单一粘度的润滑油，有利于发动机的润滑，延长发动机的使用寿命。多粘度润滑油低温时具有轻质油的性质，而在高温时又具有重质油的性质，推荐使用多级油，一种多级油就可以代替多种单级油。这需要视实际的情况而定。
误区四：认为油质发黑就是变质
随着润滑油质量的不断提高，变黑并不一定意味着机油变质。因此是否变质，应进行各项指标的化验，实行定期按质换油，减少不必要的浪费。
随着润滑油技术的不断进步，融合世界领l先的润滑油科技，它的性能会越来越符合车辆的使用。因此，济南润滑油厂家提醒在购买汽车润滑产品的时候，要摒除之前的误区。
常听人说摩托车润滑油一旦失去粘度，就会容易导致烧瓦，事情真的是这样吗？下面济南阿尔顿的小编就来给大家详细讲述一下关于摩托车润滑油粘度的问题：
我们先来看一下粘度的定义，粘度是流体的内部阻力，因此润滑油的粘度就是通常会说到的油的厚薄，粘度高的润滑油就是油膜厚，粘度低的润滑油就是油膜薄。当发动机运转的时候，只有油膜不破才能保护好发动机，如果在运转中油膜太薄，出现了油膜破裂，是会对发动机造成很大的磨损的。如果润滑油一旦失去粘度，那么油膜也将失去保护能力。 　　
那是不是润滑油的粘度越高，油膜越厚，就能更好的保护发动机呢?答案当然是否定的，润滑油的粘度过高和过低的都是不好的，合适的粘度才是好的。因为如果润滑油的粘度过高，会出现润滑油在短时间内未及时被运送至零部件之间的情况，这会加大启动时发动机所受到的磨损，低温启动也会变得困难，清洗作用和冷却散热作用也会变差，功率的损失还会导致燃油消耗的增大。如果润滑油的粘度过低，就会导致它未能有效地被吸附在零部件之间，润滑抗磨和密封作用就不能得到很好地发挥。因此，对于摩托车润滑油的选择来说，合适的粘度是好的。 　
在挑选合适的润滑油的时候又会涉及到一个关键的指标，就是100度运动粘度。100度是与发动机的水温对应的，这个运动粘度反映了发动机运转时润滑油流动性的好坏和流动阻力。

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